總(zong)的(de)(de)來(lai)說，物流(liu)效(xiao)率(lv)的(de)(de)進(jin)步和(he)老本(ben)(ben)的(de)(de)降低(di)離(li)不開單(dan)位化(hua)包裝(zhuang)的(de)(de)應(ying)用，單(dan)位化(hua)的(de)(de)包裝(zhuang)就(jiu)需求應(ying)用到(dao)塑(su)料托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)。一(yi)件(jian)產(chan)品從(cong)離(li)開生產(chan)線的(de)(de)那一(yi)刻(ke)起，它就(jiu)和(he)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)結下(xia)了(le)不解之緣，運(yun)輸、倉儲、裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)、包裝(zhuang)、流(liu)通、配送全部這些物流(liu)環(huan)節，若(ruo)沒有(you)塑(su)料托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)，要多花消(xiao)幾倍、幾十倍的(de)(de)時(shi)間和(he)勞(lao)動(dong)力。惟有(you)將貨物歸置(zhi)成規格同(tong)一(yi)具有(you)必然體積形狀的(de)(de)貨物單(dan)位，才有(you)可(ke)(ke)能實(shi)現機械化(hua)、自動(dong)化(hua)，真(zhen)正達到(dao)降低(di)老本(ben)(ben)、進(jin)步效(xiao)率(lv)的(de)(de)目(mu)標。可(ke)(ke)以說，塑(su)料托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)是物流(liu)各個環(huan)節無(wu)(wu)縫(feng)對(dui)接(jie)的(de)(de)基本(ben)(ben)用具，若(ruo)貧乏了(le)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)，現代物流(liu)產(chan)業的(de)(de)集(ji)成化(hua)、規范化(hua)和(he)快(kuai)速反應(ying)就(jiu)也無(wu)(wu)從(cong)談(tan)起。